Trzynaście firm i konsorcjów zgłosiło się do przetargu na zaprojektowanie i budowę północno-wschodniego obejścia Zamościa w ciągu drogi ekspresowej S17. Nowy odcinek ma połączyć węzły Zamość Sitaniec i Zamość Wschód. Jeśli procedura przebiegnie bez przeszkód, umowa z wykonawcą może zostać podpisana jeszcze w tym roku.
Najtańszą ofertę w postępowaniu złożyła firma Kobylarnia, która wyceniła realizację zadania na 361 788 221,95 zł. Najdroższą propozycję przedstawiła firma Polaqua – 614 723 611,62 zł. W przetargu wystartowały także m.in. Budimex, Strabag, Mostostal Warszawa, Porr czy Duna Polska.
Zestawienie złożonych ofert pokazuje, że zainteresowanie realizacją inwestycji jest bardzo duże. Oprócz najtańszej oferty firmy Kobylarnia (361,7 mln zł), kolejne propozycje złożyły m.in. Budimex (376,3 mln zł), konsorcjum Fabe Polska i Trace Group Hold (385,3 mln zł) oraz spółka Trakcja (395,8 mln zł). Wśród oferentów znalazły się również konsorcjum Unibep i PDM, Aldesa Construcciones, Mosty Łódź z firmą ANTEX II, Porr, Mostostal Warszawa, Duna Polska, konsorcjum Intercor oraz Strabag.
Teraz rozpocznie się szczegółowa analiza złożonych ofert. Cena stanowi 60 proc. kryteriów oceny, natomiast pozostałe punkty będą przyznawane za przedłużenie okresu gwarancji na obiekty mostowe oraz na ekrany akustyczne – po 20 proc. każdej z tych kategorii. Po wyborze najkorzystniejszej oferty dokumentacja trafi jeszcze do kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Dopiero po jej zakończeniu możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą.
Planowany odcinek S17 będzie miał około 12 kilometrów długości. Trasa rozpocznie się za przyszłym węzłem Zamość Sitaniec, który powstanie w ramach wcześniejszego fragmentu drogi prowadzącego z Izbicy. Następnie droga poprowadzi w kierunku północno-wschodnim, gdzie w rejonie miejscowości Łapiguz powstanie węzeł Zamość Północ na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843. Dalej ekspresówka przetnie linię kolejową między Szopinkiem a miejscowością Reforma, by ostatecznie połączyć się z budowanym węzłem Zamość Wschód w okolicach Jarosławca.
Nowa droga będzie posiadała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji powstaną również obiekty inżynierskie, drogi obsługujące ruch lokalny, system odwodnienia, oświetlenie oraz przejścia dla zwierząt. Trasa zostanie wyposażona także w elementy poprawiające bezpieczeństwo ruchu oraz urządzenia chroniące środowisko.
Budowa odcinka Zamość Sitaniec - Zamość Wschód to część większego projektu realizacji drogi ekspresowej S17 Piaski - Hrebenne, która docelowo połączy węzeł Piaski Wschód z granicą z Ukrainą. Cała inwestycja została podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości około 115 kilometrów.
Na sześciu fragmentach tej trasy podpisano już umowy z wykonawcami. Trwają roboty m.in. na odcinkach Zamość Wschód - Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe - Hrebenne, których łączna długość wynosi prawie 30 kilometrów. W przypadku odcinka Zamość Południe - Tomaszów Lubelski wykonawcy przekazywany jest właśnie plac budowy.
Kolejne fragmenty trasy znajdują się na etapie uzyskiwania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), w tym odcinki Piaski Wschód - Łopiennik, Krasnystaw - Izbica oraz Izbica - Zamość Sitaniec. Trwa również przetarg na budowę fragmentu Łopiennik - Krasnystaw.
Ostatnim elementem całej inwestycji będzie około 2-kilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego, który ma doprowadzić drogę ekspresową do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Równolegle przygotowywana jest także budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych przy funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.
![Powstanie ogromny park rozrywki w Tomaszowie Lubelskim. Będą rollercoastery i aquapark [PRIMA APRILIS]](https://infotomaszow.pl/cache/thumbs/a4e0a749b96f55c7d783eb8ffbc1e266.png)
